Для упрощения выбора современные шины разделены по целому ряду параметров. В первую очередь шины разделены по типу транспорта. Сейчас выделяют четыре основных вида покрышек для автомобилей, грузомиков, мотоциклов и спецтехники.
Основными элементами шин являются:
- Каркас - придающие жёсткость нити корда.
- Брекер - толстая резина или металлокорд расположенный между каркасом и протектором.
- Протектор - внешняя часть профиля, отвечает за сцепление с дорогой, отведение воды и грязи из пятна сцепления.
- Борт - отчетает за посадку покрышки на колёсный диск.
- Боковая часть - защищает шину от боковых повреждений и является основой для нанесения маркировки.
- Шипы - металлические элементы снижающие уровень скольжения шины на льду.
Шины являются составным, а не цельным изделием и по прошествию 5-6 лет под воздействием кислорода резина подвергается разслоению, особенно в местах сочленения элементов покрышки. Высота протектора в этих условиях перестаёт играть какую-либо роль, а покупателем желающим сэкономить на покупке новых шин может сыграть и отрицательную роль.
Выбор шын предполагает предварительное определение основных условий их выбора:
- для какого транспорта подбираются шины,
- в каких дорожных условиях предполагается их эксплуатация,
- сезон использования шин,
- рекомендуемый вид протектора.
Важно помнить что даже новые (не эксплуатировавшиеся ранее) шины от завода производителя могут оказатся некачественными по причине нарушения порядка и правил их хранения. Часто реализуемые по низкой цене шины имеют длительный срок хранения на складе, что в комплексе с несоблюдением правил их хранения может привести к значительному снижению их качества. Мы не храним шины и не поставляем неликвидный товар, все шины поставляются со складов заводов производителей и имеют сертификаты качества. Существенным плюсом в приобретении шин от заводов производителей является практика отзыва шин при выявлении в нарушений технологии их производства. Так производители из Европы имеют отработанный механизм отзыва своей продукции.